余干县| 株洲县| 大化| 台江县| 汶上县| 浮梁县| 出国| 延吉市| 资阳市| 友谊县| 轮台县| 五原县| 嘉荫县| 西峡县| 定兴县| 平陆县| 明光市| 和田县| 沈阳市| 出国| 高雄县| 肃北| 年辖:市辖区| 康定县| 石棉县| 济宁市| 宜州市| 错那县| 晋江市| 哈巴河县| 班玛县| 全椒县| 天门市| 义乌市| 昌图县| 凤翔县| 奈曼旗| 泉州市| 革吉县| 伊宁县| 弥渡县| 纳雍县| 西充县| 贵南县| 报价| 永年县| 澜沧| 平泉县| 赣榆县| 安丘市| 仁布县| 永登县| 宜兰市| 梓潼县| 丹阳市| 新沂市| 商南县| 进贤县| 永和县| 射洪县| 虹口区| 万载县| 任丘市| 东至县| 理塘县| 贡山| 清原| 隆德县| 铁力市| 杨浦区| 拜泉县| 讷河市| 张家港市| 洮南市| 山东省| 津市市| 资讯| 遵化市| 武川县| 天峻县| 和田县| 荥经县| 建德市| 色达县| 杭州市| 梓潼县| 鄂伦春自治旗| 巩留县| 依兰县| 武穴市| 锦州市| 凤山市| 缙云县| 舞阳县| 高尔夫| 沙坪坝区| 崇礼县| 右玉县| 建昌县| 道孚县| 那坡县| 万安县| 张家港市| 石屏县| 石家庄市| 思茅市| 固始县| 东乌珠穆沁旗| 乐亭县| 日喀则市| 柳林县| 普宁市| 都昌县| 延边| 达拉特旗| 仁化县| 自治县| 凤山市| 常州市| 丰顺县| 凤山市| 曲麻莱县| 阿图什市| 渝中区| 磐安县| 安泽县| 闻喜县| 保山市| 璧山县| 泗阳县| 昌黎县| 玉树县| 黄山市| 玉溪市| 崇左市| 辛集市| 介休市| 腾冲县| 白山市| 奉新县| 景泰县| 龙江县| 商城县| 金塔县| 肇庆市| 略阳县| 林西县| 鞍山市| 淮安市| 瑞安市| 平昌县| 江北区| 泸水县| 信宜市| 皋兰县| 博客| 婺源县| 长兴县| 古蔺县| 松阳县| 龙泉市| 勐海县| 交城县| 武汉市| 吐鲁番市| 石台县| 清新县| 北京市| 祁东县| 宁明县| 金阳县| 特克斯县| 金乡县| 台东市| 天峻县| 秦皇岛市| 衡水市| 阿巴嘎旗| 仪征市| 屯门区| 天柱县| 观塘区| 湄潭县| 灌南县| 桃园县| 乐陵市| 云林县| 兰州市| 天峻县| 焉耆| 慈利县| 怀仁县| 南充市| 蕲春县| 安多县| 育儿| 新河县| 淮北市| 阿荣旗| 枣强县| 丽水市| 新干县| 宜春市| 怀宁县| 安吉县| 永顺县| 龙口市| 昌图县| 彩票| 定边县| 广安市| 建湖县| 甘孜| 项城市| 板桥市| 泸溪县| 分宜县| 永胜县| 含山县| 桂平市| 屏东县| 吴江市| 甘肃省| 大连市| 林州市| 藁城市| 松桃| 天峻县| 行唐县| 肃宁县| 闸北区| 兴安盟| 喀喇沁旗| 天全县| 高州市| 柳林县| 搜索| 巨野县| 济宁市| 峨眉山市| 云林县| 乡城县| 北海市| 昌平区| 盐山县| 新田县| 焦作市| 伊金霍洛旗| 平安县| 博罗县| 中方县| 华宁县| 济宁市| 科技| 洛浦县| 贡嘎县|

中消协:4款进口木地板质量不过关 两款样品抗

2018-10-21 07:06 来源:中新网江苏

  中消协:4款进口木地板质量不过关 两款样品抗

  美应明白中国的崛起并不是美国经济衰退的原因,由于中美间紧密的贸易联系,以牙还牙的报复只会对美经济造成更大的伤害。由于刚果(金)政府彻底修改了相关法规并暂停国际收养,这一数字在2017年降至4人。

其中一条典型的路线始于泰晤士河畔米尔班克路的泰晤士大楼,这座灰色石块建筑是军情五处总部所在地,尽管没有挂牌,但整个伦敦的出租车司机和潜伏着的外国间谍都对此心知肚明,早已是一个公开的秘密。吉利还向商用车巨头沃尔沃集团投巨资,成为其最大股东。

  摩洛哥、埃及、肯尼亚、阿尔及利亚等非洲经济大国均签署了建立非洲大陆自贸区的协定。解放军中将何雷17日受访表示,台湾问题是中美关系的政治基础,也是中国对外关系的底线,不能触碰。

  美国银行财富管理公司的首席投资官莉萨·埃里克森说:随着这一形势的发展,如果双方看起来要开启谈判,股市就有反弹的可能性。报道称,中国发行的借记卡的持有者可以在澳门赌场的奢侈品商店中利用现金返还交易提取多达5万美元的现金,而且对于大额现金存款的来源几乎没有严格审查。

2.新型核动力巡航导弹俄罗斯最新型的核动力巡航导弹此次首度在公众面前亮相。

  据俄罗斯卫星通讯社3月22日报道,世贸组织的调查开始于2012年,当时中国申诉称美国对以钢铁工业产品为主的22种产品征收反补贴税,其中包括太阳能电池板、风力发电塔、钢瓶和铝型材等。

  在因加征进口钢铁和铝产品关税而闹得盟友们人心惶惶近一个月后,特朗普终于对华出手。因此,技术公司就有机会重塑商业模式并与老牌公司竞争。

  会议17日批准了国务院机构改革方案。

  欧盟委员会提出的方案是征收数字网络经营业务收入(而非盈利)的3%。她说:(这种)网络是绝对存在的,而且它在咄咄逼人地采取行动。

  分析认为,两人均在各自领域有数十年经验。

  我相信我可以帮助别人找到爱,而且应该是不求回报的。

  她会通过自己手写的档案中筛选粉丝的信息,并在撮合他们时跟他们私信。报道称,大部分中国人都很遗憾没有早点换帅。

  

  中消协:4款进口木地板质量不过关 两款样品抗

 
责编:神话
网易首页 > 军事 > 正文

中消协:4款进口木地板质量不过关 两款样品抗

2018-10-21 11:42:47 来源: 华夏时报(北京)
0
分享到:
T + -

undefined资料图:美航客机。

按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。

上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2018-10-21起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。

收购将成?

日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。

一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。

而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。

在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。

外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。

东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。

近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。

虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。

美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。

但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。

北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。

但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。

比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。

美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。

但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。

联盟乱局

虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。

寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。

2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。

英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。

寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。

目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。

反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。

正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。

“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。

而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。

同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。

“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”

沈诗萌 本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

任志强解读城市抢人大战背后盘算

热点新闻

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回航空首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x
樟树市 集安市 开化县 武汉 彝良
太谷 镇雄县 新源 措美县 郎溪县
人事考试网